Citroën CX 25 GTi Turbo: C´est démon!
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	Geschichte Der Lebenslauf des Citroën CX 1969-1991 Am 6. Oktober 1955 präsentierte Citroën auf dem Pariser Automobilsalon die damalige Weltsensation, den Citroën DS. Im April 1975 rollte am Quai de Javel im 15. Pariser Bezirk die letzte DS vom Band. Es war ein langer, tränenreicher Abschied. Der Nachfolger Citroën CX mußte bereits 1974 das schwere DS-Erbe antreten, noch zu Lebzeiten der einzigartigen Göttin "La Déesse". Insgesamt über 1,33 Mio. ID/ DS-Fahrzeuge wurden gefertigt. Der (oder die) DS ist bis heute für viele ein unübertroffenes Meisterwerk in der Geschichte des Automobildesigns. Der Nachfolger einer solchen Ikone hatte es nicht leicht. Ein gottgleiches Wesen zu übertreffen, ist unmöglich. Der Citroën CX hat das Beste daraus gemacht. Zu sagen: "Er hat sich Mühe gegeben.", wäre untertrieben. Von der "Flunder" wurden ebenfalls über eine Million Exemplare produziert und verkauft. Immer mehr Liebhaber sind heute davon überzeugt, daß auch der CX höchste Anerkennung verdient. Technisch hat er die DS vielleicht übertroffen. Zwar gab es keine Schwenkscheinwerfer mehr, dafür bekam der CX die DIRAVI, die selbstrückstellende, hydraulisch unterstützte Lenkung aus dem SM. Und das Innenraumdesign mit Lupeninstrumenten und Bedienungssatelliten wurde später preisgekrönt. Das am Cw-Wert (frz.: "CX") orientierte Windkanal-Design war auch nicht von schlechten Eltern. Robert Oprons Linienführung war schon damals so zeitlos modern und vorausschauend, daß man dem CX sein Alter von bald über 35 Jahren heute kaum ansieht. Der Citroën CX reiht sich als erhaltenswerter Klassiker ein in die Ahnenreihe der "Großen Citroën". Herzlich Willkommen, Citroën C6. (Verner-) Panton-Chair 1967 1 9 6 9 Gebäude "Der Spiegel" 19 69 Woodstock 15.-17. August „If you remember the sixties, you probably weren’t there.“ Flower-Power-Bus 1969 Mode 1970 T e x t i l i e 7 0 e r T a p e t e 1 9 7 9 Citroën-Programm 1970 Olympia 1972 Aschen- becher Alessi 1970 Textilie 70er VW Golf 1974 Etwa 5 Mio. Tote bis zum Ende des Vietnam-Kriegs 1973 (1975) Jahreschronik 1974 13. 2. Verhaftung des russischen Schriftstellers Alexander Solschenizyn, Ausweisung aus der UdSSR, Ankunft in Frankfurt 13. 2. Geburt Robbie Williams, Sänger und Entertainer 3. 3. In Paris verunglückt kurz nach dem Start vom Flughafen Orly eine Douglas DC-10 der Turkish Airlines, 344 Tote 7. 3. Einigung über die Einrichtung ständiger Vetretungen in Bonn und Ost-Berlin 8. 3. Eröffnung des Grossflughafens Charles de Gaulle in Paris 18. 3. Ende des fünfmonatigen Ölembargos der OPEC ("Ölkrise") 2. 4. Tod Georges Pompidou (*1911), französischer Staatspräsident 6. 4. ABBA siegt beim Eurovision-Song-Contest mit "Waterloo" 24. 4. Festnahme des DDR-Spions Günter Guillaume, persönlicher Referent von Bundeskanzler Willy Brandt 25. 4. Militärputsch in Portugal ("Nelkenrevolution") 2. 5. Eröffnung der Ständigen Vertretungen der Bundesrepublik Deutschland und der DDR in Ost-Berlin und Bonn 6. 5. Bundeskanzler Willy Brandt tritt während der Spionageaffaire um Guillaume zurück >> Rücktrittsrede vom 8. Mai 1974 (Audio) 15. 5. Walter Scheel wird zum Bundespräsidenten gewählt 16. 5. Helmut Schmidt wird als Bundeskanzler vereidigt 19. 5. Valéry Giscard d'Estaing wird knapp vor François Mitterand zum Staatspräsidenten Frankreichs gewählt 24. 5. Tod Edward Kennedy "Duke" Ellington (*1899) 26. 6. Herstatt-Bank Köln wird geschlossen 7. 7. Fußballweltmeisterschaft in Deutschland, 2:1 Finalsieg der Gastgeber gegen die Niederlande in München 29. 7. Tod Erich Kästner (*1899), Schriftsteller 9. 8. Rücktritt von US-Präsident Richard Nixon wegen der Watergate-Affäre >> Rücktrittsrede vom 8. August 1974 (Video) Nachfolger wird bisheriger Vize-Präsident Gerald Ford 26. 8. Tod Charles Lindbergh (*1902), Flugpionier 30. 10. Muhammad Ali gewinnt in Kinshasa, Kongo durch KO den Weltmeistertitel im Schwergewicht gegen George Foreman 1. 11. Inbetriebnahme des Flughafens Berlin-Tegel mit Linien- und Charterflügen, weltweit der modernste Großflughafen 9. 11. Tod Holger Meins (*1941), Terrorist  und RAF-Häftling, infolge eines Hungerstreiks 10. 11. Ermordung des Kammergerichtspräsidenten Günter von Drenkmann in Berlin durch RAF-Terroristen 11. 11. Geburt Leonardo DiCaprio, Schauspieler 20. 11. Eine Boeing 747der Lufthansa verunglückt beim Start in Nairobi, Kenia,  59 Tote, davon 30 Deutsche 29. 11. Ulrike Meinhof wird zu acht Jahren Freiheitsstrafe verurteilt 26. 12. Eröffnung des neuen Elbtunnels in Hamburg US Filme 1974 (Auswahl) The Exorzist (William Friedkin) | The Sting (George Roy Hill) | Chinatown (Roman Polanski) | The Godfather, Part II (Francis Ford Coppola) | Lenny (Bob Fosse) | The Towering Inferno (Irwin Allen) | The Great Gatsby (Jack Clayton) | Young Frankenstein (Mel Brooks) | My Name is Nobody (Tonino Valerii) | Earthquake (Mark Robson) | Emanuelle (Just Jaeckin) Nummer-Eins-Hits in Deutschland 1974 (Auswahl) ABBA: Waterloo | Carl Douglas: Kung Fu Fighting | Michael Holm: Tränen lügen nicht | Terry Jacks: Seasons in the sun | Mireille Mathieu: La Paloma Adieu | George McCrae: Rock your baby | Vicky Leandros: Theo, wir fahr'n nach Lodz | Lobo: I'd love you to want me | Rubettes: Sugar Baby Love Nummer-Eins-Hits in Frankreich 1974 (Auswahl) Patrick Green & Olivier Lejeune: Pot pour rire Mr. le Président | Johnny Hallyday: Prends ma vie | Claude François: Chanson  populaire | Titi & Sylvestre: Titi a la neige |  Claude François: Le téléphone pleure | C. Jerome: C´est moi | George McCrae: Rock your baby | Mike Brant: Qui pourra te dire | Michel Sardou: Une fille aux yeux clairs | ABBA: Waterloo mehr zu 1974 bei de.wikipedia.org/wiki/1974 mehr zu Oldies bei www.oldiehitparade.de siehe auch Lebendiges virtuelles Museum online Produktion Citroën CX in Aulnay ab 1974 Citroën CX 2400 Prestige 1977 Version Administration Fotos: 12/ 2005 Übernahme von Citroën durch Peugeot 1974-76 Ab etwa 1970 war die finanzielle Situation Citroëns aufgrund vorangeganger riesiger Investitionen in die Modernisierung der Modellpalette (1970: SM und GS, 1973: GS Birotor, 1974: CX)  und der Errichtung neuer Werke (Aulnay) zunehmend kritisch geworden. Die Verkäufe liefen, auch durch die Auswirkungen der Ölkrise seit 1973, immer schlechter. Im Mai 1974 standen 120000 Fahrzeuge unverkauft auf Lager, der Schuldenberg war innerhalb von vier Jahren auf ca. 4 Mrd. FF angewachsen. Die Gläubigerbanken wurden zunehmend nervös. Durch die Errichtung des neuen Werkes in Aulnay waren alle Citroën-Eigenmittel aufgebraucht. Die Einnahmen aus dem Verkauf des CX, dessen Entwicklung mit immensen Entwicklungskosten verbunden war, sollten Citroën retten, kamen jedoch zu spät. Der dringend benötigte staatliche Kredit zur Überbrückung der Zeit bis zum Verkauf des CX wurde dem Unternehmen verweigert. In politischer Hinsicht waren in Frankreich seit geraumer Zeit gaullistische Bestrebungen diskutiert worden, für die Nation nur noch einen großen Automobilkonzern unter Führung von Renault zu schaffen, was u.a. auch das Fortbestehen des Familienunternehmens Peugeot betroffen hätte. Citroën konnte nicht auf staatliche Hilfe setzen, zumal schon das Fiat-Citroën-Abenteur von 1968-1973 kritisch beäugt worden war. Nun schien sich eine Gelegenheit zu bieten, Citroën zu disziplinieren.  Durch den Tod von Staatspräsident Pompidou im April 1974 und den Amtsantritt seines Nachfolgers Valerie Giscard d´Estaing im Mai 1974 waren die (wirtschafts-) politischen Konzentrationsbestrebungen jedoch wieder zweifelhaft geworden. Citroëns Finanzsituation hatte sich 1974 aber bereits so zugespitzt, daß Entscheidungen sofort hätten gefällt werden müssen. Die Zeit arbeitete jedoch gegen die Doppelwinkel-Marke. Peugeot wiederum sah seine beste Überlebenschance in der Expansion und nutzte die Gelegenheit. Im Dezember 1974 erwarb Peugeot 38.2% der Aktienanteile der Citroën S.A. (AG), deren Hauptaktionär seit 1935 die Firma Michelin war. Im April 1976 konnte Peugeot durch Zukauf weiterer Aktien von Michelin seine Citroën-Aktienanteile auf  51% erhöhen und wurde Mehrheitsaktionär. Michelin verkaufte daraufhin auch seine verbleibenden Citroën-Aktien an Peugeot, die damit fast 90% der Aktienanteile erlangte. Im Mai 1976 wurde die Fusion vorgeschlagen: aus der Citroën S.A. und der Peugeot S.A. sollte die Peugeot S.A. hervorgehen. Den verbleibenden Aktionären wurde der Eintausch von fünf Citroën-Aktien gegen eine Peugeot-Aktie angeboten. Auf einer Pressekonferenz am 12. Mai 1976 teilte Peugeot mit, daß beide Marken unabhängig voneinander bestehen bleiben sollten, um die jeweilige Markenidentität und das Händlernetz zu behalten. Nach der Fusion entstand im Juni 1976 die PSA Holding, die 100% des Kapitals von Citroën und Peugeot hielt. Im September 1976 wurde die Fusion von den Aktionären bestätigt. Der verweigerte Staatskredit, den Citroën 1974 zum Überleben benötigt hätte, wurde PSA PEUGEOT CITROËN nach der Fusion gewährt. Aufgrund glänzender CX-Verkäufe konnte der Kredit 1977 vorzeitig zurückgezahlt werden. >> psa-peugeot-citroen.com  Citroën CX 1979 Studioaufnahmen CX 2400 Super CX 2400 Pallas CX 2400 GTi CX Break 2400 Super Citroën CX Aufschlüsselung der Fahrgestell-Nummern Beispiel: VF7MANK0000NK1236 (= CX 25 GTi Turbo) Codierung Typ/ Modell MB 2000, 2000 Super MC 2200 ME 2400 GTi, 2400 Pallas IE MF 2400 Break, 2400 Break Super MJ 2400, 2400 Super, 2400 Pallas MK Prestige 2400 ML Prestige IE MM Pallas D MN 2500 D Break, 2500 D Break Super MP Reflex, Athena, 20, 20 Pallas, 20 TRE, 20 RE** MR Break Reflex, 20 RE Break ** MS Limousine D MT Pallas IE MV Prestige IE MW 2400 Break, Break Super MX 2400 IE Break Reflex NA 2400 GTi NB 25 TRD Turbo, 25 TRD Turbo ** NC 25 TRD Turbo Break, 25 TRD Turbo Break ** ND Limousine Turbo D ** NG 25 GTI, 25 Pallas, 25 GTI ** NH 25 Prestige, 25 Prestige ** NJ 25 IE Break, 25 TRI Break, 25 RI Break **, 25 TRI Break **, 25 TGI Break ** NK 25 GTi Turbo, 25 GTi Turbo **, 25 GTi Turbo 2 ** NP 25 Prestige Turbo **, 25 Prestige Turbo 2 ** NR 22 TRS **, 22 TRS Croisette ** NS 22 TRS Break ** NT 25 TRD Turbo 2 ** NV 25 TRD Turbo 2 Break **                                            ** CX-Serie 2 ab 1985 Citroën CX · Gesamtproduktion 1974-91 über 1,04 Mio. Einheiten (alle Modelle) 1974 11759 1980 77237 1986 35409 1975 96778 1981 75213 1987 35630 1976 112339 1982 58287 1988 23979 1977 112718 1983 56729 1989 6997 1978 132675 1984 41949 1990 2081 1979 123391 1985 38726 1991 563 CX 25 GTi Turbo · Gesamtproduktion 1984-89 ca. 13000 Einheiten (Serie 1 und 2, Motor Turbo 1 und 2) 1984/ 85 CX 25 GTi Turbo Serie 1 Turbo 1 ca. 5000 ab 1985 CX 25 GTi Turbo Serie 2 Turbo 1 ca. 3000 CX 25 GTi Turbo Serie 2 Turbo 2 ca. 5000 Jahreschronik 1984 1. 1. Privatfernsehen in Deutschland: das Kabelfernsehen-Pilotpro- jekt in Ludwigshafen (heute SAT.1) nimmt den Betrieb auf 2. 1. RTL plus beginnt seinen Sendebetrieb aus Luxemburg 3. 1. Bekannt wird, daß Bundesverteidigungsminister Manfred Wörner den Vier-Sterne-General Günter Kießling wegen angeblicher Homosexualität vorzeitig in den Ruhestand versetzt hat 9. 2. Eberhard Diepgen Regierender Bürgermeister von West-Berlin Tod des sowjetischen Staats- und Parteichefs Juri Andropow (*1914) nach langer Krankheit; seit November 1982 war er  Nachfolger Leonid Breschnews; Nachfolger Andropows wird ZK-Sekretär Konstantin Tschernenko 6. 3. Tod Martin Niemöller (*1892), Theologe (Widerstandskämpfer) 12. 4. Inbetriebnahme der Startbahn West des Flughafen FRA 23. 4. Höhepunkt der Ostermärsche, Kundgebungen in 9 Großstädten mit Teilnahme von 600000 Menschen 8. 5. Die UdSSR erklärt Olympiaboykott der Spiele in Los Angeles 23. 5. Richard von Weizsäcker wird Bundespräsident 26. 6. Rücktritt von Bundeswirtschaftsminister Otto Graf Lambsdorff wegen Verwicklungen in die Flick-Spendenaffäre 23. 7. Der Boxer Gustav "Bubi" Scholz wird In West-Berlin festgenommen, weil er seine Frau Helga erschossen hat 5. 8. Tod Richard Burton, Schauspieler (*1925) 15. 9. Geburt Henry Charles Albert, Prinz of Wales, Sohn von Prinzessin Diana und Prinz Charles 22. 9. Der französische Staatspräsident François Mitterrand und Bundeskanzler Helmut Kohl stehen Hand in Hand an den Gedenkstätten der Schlacht von Verdun 21. 10. Tod François Truffaut (*1932), französischer Regisseur 12. 10. IRA-Bombenattentat auf die britische Premierministerin Margaret Thatcher in Brighton, 5 Tote, 32 Verletzte 25. 10. Rücktritt von Bundestagspräsident Rainer Barzel wegen angeblicher Verwicklungen in die Flick-Spendenaffäre 31. 10. Tod Indira Gandhi (*1917), indische Ministerpräsidentin, bei einem Attentat 6. 11. Wiederwahl Ronald Reagans zum US-Präsidenten; einer seiner Scherze sorgte zuvor für Empörung: bei einer Mikrofon- Probe für eine Pressekonferenz kündigte er an, Russland werde für vogelfrei erklärt und binnen fünf Minuten bombardiert 3. 12. Giftgaskatastrophe der US-Chemiefirma Union Carbide in Bhopal, Indien, über 2000 Tote 18. 12. Tod Rudolf Platte (*1904), deutscher Schauspieler US-Filme 1984 (Auswahl) Amadeus (Milos Forman) | The Killing Fields (Roland Joffe) | A Passage to India (David Lean) | Once Upon a Time in America (Sergio Leone) |  Indiana Jones and the Temple of Doom (Steven Spielberg) | The NeverEnding Story (Wolfgang Petersen) | Ghostbusters (Ivan Reitman) | Lassiter (Roger Young) | Beverly Hills Cop (Martin Brest) | A Nightmare on Elm Street (Wes Craven) | The Terminator (James Cameron) Nummer-Eins-Hits in Deutschland 1984 (Auswahl) Alphaville: Big In Japan | Nino de Angelo: Jenseits von Eden | Depeche Mode: People Are People | Frankie goes to Hollywood: Relax | Jermaine Jackson & Pia Zadora: When The Rain Begins To Fall | Stevie Wonder: I Just Called To Say I Love You Nummer-Eins-Hits in Frankreich 1984 (Auswahl) Peter & Sloane: Besoin de rien, envie de toi |  Scorpions: Still Loving You | Michael Jackson: Thriller | Raf: Self Control | Jimmy Cliff: Reggae Night | Gilbert Montagne: On va s'aimer | Johnny Hallyday: Mon p'tit loup | Rockwell: Somebody's Watching Me | Forbans: Flip Flap | Chris De Burgh: High On Emotion mehr zu 1984 bei de.wikipedia.org/wiki/1984 mehr zu Oldies bei www.oldiehitparade.de siehe auch Lebendiges virtuelles Museum online Citroën CX 25 GTi Turbo In Deutschland noch "lebende" Serie-1-Exemplare aus 1984 Orga-Nr. 2844 (Deining) Orga-Nr. 2886 (Köln) Orga-Nr. 2888 (Würzburg) Orga-Nr. 2954 (Aachen) Der CX und die Staatsmacht Ausstellung  "Les voitures des présidents de la  republique" CX-Prestige-Fahrer CX 25 Prestige Turbo 2 Mitterand CX 25 Prestige Turbo 2 Chirac CX 25 Prestige lang Honecker CX 25 Prestige lang Honecker Le Parc André Citroën Quai de Javel, Paris Grabstätte Familie André Citroën Cimetière de Montparnasse, Paris Citroën CX Serie 2: seit Juli 1985 Kunsttoff statt Chrom Der Citroën CX 25 TRD Turbo 2 ist im Jahre 1987 die schnellste Diesel-Limousine der Welt Die Nachfolger des Citroën CX Citroën XM (Y3) · 1989 Präsentation des CX-Nachfolgers Citroën XM am 23. Mai in Frankreich, Deutschlandpremiere des XM (Auto des Jahres 1990) am 20. Oktober. 3.0 V6  Break Innenraum Citroën XM (Y4) · 1994-1999 Einführung XM Serie 2 (Y4). Änderungen u.a.: Kühlergrill mit mittigem Doppelwinkel, aerodynamische Aussenspiegel, lackiert  in Wagenfarbe, neuer Heckspoiler; Umgestaltung des Innenraums, neues Armaturenbrett, Fahrer-Airbag; Weiterentwicklung der Hydropneumatik (hydractiv); neue Motoren; später einige weitere Modifikationen. Im Dezember 1999 Produktionsende des XM nach nur ca. 330000 Einheiten. 3.0 V6 2.0 Turbo C.T. Innenraum Citroën C6 · seit 2005 Am 1. März Präsentation des Citroën C6 auf dem 75. Automobilsalon in Genf. Deutschlandpremiere des C6 auf der 61. IAA in Frankfurt am 15. September, Auslieferung in Deutschland ab Mai 2006. 3.0 V6 2.7 HDi Innenraum CX-Daten und Werksfotos: Citroën-Presse Projet L 1969 Robert Opron als Leiter des Citroën-Design-Büros beginnt mit den Arbeiten für die Entwicklung eines DS-Nachfolgemodells. Interne Bezeichnung: "Projet L". Michel Harmand entwirft das  Innendesign. Im März Neuvorstellung des Ami-6-Nachfolgers: Citroën Ami 8 mit Fließheck. Am 2. März erster Testflug der französischen Concorde (Serien-Nr. 001) von Toulouse zum Pariser Flughafen Le Bourget, kurz vor der ersten Mondlandung am 20. Juli 1969.  DS mit Concorde Ami 8 Projet L Citroën CX 1974 27. März Der erste Citroën CX verlässt das neu errichtete Werk Aulnay-sous-Bois nördlich von Paris, das modernste Automobilwerk Europas. Die seit 1919 bestehenden Werkshallen am Quai de Javel, heute Parc André Citroën, werden kurze Zeit  später geschlossen. Am 6. Oktober 1982 wurden sämtliche Citroën-Aktivitäten dort eingestellt (bis dahin Verwaltungsnutzung). Usine Quai de Javel seit 1919 28. August Erste Präsentation des CX 2000 mit 1985-ccm-Motor und 102 PS, Drehmoment 155 Nm, vor geladenen Fachjournalisten in Lappland. Danach offizielle Vorstellung des CX 2000 und CX 2200 auf dem Autosalon Paris. Die Motoren stammen aus der DS 20 und DS 21. CX 2000 · Premiere 1974 · Erste Pressebilder November Deutschlandpremiere des CX 2000 in der Farbe "Sonderrot" mit roten Sitzen und Türverkleidungen. Citroën CX 1975   Der CX erhält 3 Preise: Auto des Jahres 1975 (durch 49 Journalisten aus 14 europäischen Ländern); Prix de la sécurité (Februar) (Association Française de la Presse de l'Automobile); Prix Style Award (März) (Automobildesign-Auszeichnung) 25. Januar Markteinführung CX 2200 mit 2175-ccm-Motor, 112 PS, Drehmoment 170 Nm, offizieller Verkaufsstart des CX in Deutschland mit den Preisen: CX 2000 = DM 16.500,--, CX 2200 = DM 17.500,--, jeweils inkl. MWSt. CX 2000 · Baujahr 1975 April Die letzte DS rollt nach 1.330.755 produzierten Exemplaren vom Band. Der Weg für den CX als DS-Nachfolger ist frei. Bestehende Unklarheiten, ob der CX das gleiche Marktsegment wie die DS besetzt oder die Nische zwischen GS und DS ausfüllt, sind beseitigt. Der CX ist der neue "Große Citroën". Juli Die Mittelkonsole wird mit 2 zusätzlichen Belüftungsdüsen (statt Lautsprecherblende) versehen. September Ergänzung der bisherigen Versionen Confort und Super durch die Spitzenausstattung Pallas. Einführung der Servolenkung "DIRAVI" (DIrection a RAppel asserVI - Übernahme aus dem Citroën SM): geschwindigkeitsabhängig und selbstständig zentrierend in die Mittelposition durch hydraulische Unterstützung, als Option für CX Super und Pallas; Verkleinerung des Lenkrades; Vorstellung der Neuerungen auf der IAA in Frankfurt/ Main. CX 2200 Pallas · Modelljahr 1976 Oktober CX-Modelle mit Ottomotor sind lieferbar mit Klimaanlage. Dezember Einführung CX 2200 Diesel mit 2175-ccm-Motor, 66 PS, Drehmoment 128 Nm (Motor aus dem Kleinlaster Citroën C 35). Vergrösserung des Öffnungswinkels der Fondstüren von 50° auf 65°. CX 2200 Diesel · Modelljahr 1976 Citroën CX 1976   DIRAVI-Servolenkung serienmäßig für alle CX-Modelle. In Spanien erhält der CX 2400 die 3 Preise des Auto des Jahres: Preis der Agentur Motor-Press, Preis des nationalen Sportfahrer- Verbandes, Preis der Zeitschrift ABC. Januar Die CX 2200 Benziner sind mit einem halb-automatischen "C-Matic" Dreiganggetriebe (Citroën-Eigenentwicklung) lieferbar. Einführung CX 2000 Break, 2200 Break und 2200 Diesel Break, in den Versionen Confort und Super, auf der neuen Plattform des CX Prestige. Februar Vorstellung CX 2400 Prestige mit um 25 cm gestreckter Karosserie und 2350-ccm-Motor mit 115 PS, Drehmoment 182 Nm (aus der DS 23). Umfang der serienmässigen Luxus- ausstattung u.a.: 4 elektrische Fensterheber, 4 Kopfstützen,  Klimaanlage, Fußstützen im Fond, Sonnenrollos, Vinyldach, pneumatische Ölstandsanzeige, 2-Schicht Metallic-Lackierung. CX 2400 Prestige · 1976 Juli Einführung CX 2400 Super und Pallas mit dem 2400- ccm-Motor (Vergaser) des CX Prestige, C-Matic als Sonderausstattung. Produktionsende CX 2200 Benziner. H4-Jod-Scheinwerfer für alle CX-Typen. September CX Familiale CX Krankenwagen. Oktober CX Break Familiale 8-Sitzer mit 2 vollwertigen hinteren Sitzreihen Dezember Klimaanlage als Option für CX 2400 mit C-Matic, Letztere als Option für CX Prestige. Citroën CX 1977   CX 2200 wird durch 2400 Super und Pallas, jeweils mit 2331-ccm-Motor und 115 PS, optional C-Matic, ersetzt. Einführung CX 2400 Break, Versionen Confort und Super. CX 2400 Pallas und CX Prestige serienmässig mit Isother-Paket (zur Wärmedämmung, u.a. getönte Scheiben). Der Citroën CX 2400 erhält vom Rat für Formgebung den deutschen Bundespreis Gute Form  1976-77. Der Design-Fachausschuß, einberufen vom Bundeswirtschaftsministerium, zeichnet die optimale Gestaltung des Fahrerplatzes aus. In Rom wird der CX mit der Trophäe des Ministeriums für Industrie und Handel geehrt. Bundespreis Gute Form Mai Einführung CX 2400 GTi mit 2347-ccm-Motor und elektronischer Einspritzung (Bosch L-jetronic), 128 PS, Drehmoment 201 Nm, 5-Gang- Getriebe, Option: zweifarbige Sonder-Lederausstattung schwarz-beige. CX 2401 GTi · 1977 (Vorserienmodell) CX 2400 GTi - Schwarz-beige Lederausstattung CX 2000 Confort · Baujahr 1977 September CX Prestige mit dem Einspritzmotor des CX GTi und 5-Gang-Getriebe, Erhöhung der Kopffreiheit um 5 cm. Neue Sonderausstattungen: Limousinen CX 2400 mit Option 5-Gang-Getriebe; elektrisches Schiebedach für alle Modelle ausser CX Prestige und CX Break. Dezember CX 2400 IE Pallas mit Option C-Matic-Getriebe. CX 2400 Super und Pallas (C-Matic) · 1977 Citroën CX 1978 CX Familiale Super erhältlich mit Diesel-Motor oder 2400-ccm-Benzin-Motor. Limousinen CX 2400 nur noch mit 5-Gang-Getriebe. Februar Der 2200-ccm-Dieselmotor  wird ersetzt durch einen 2500-ccm-Diesel- motor mit 75 PS, Drehmoment 153 Nm bei 2000 U/min. Vorteile des neuen Motors: geringerer Verbrauch und höhere Endgeschwindigkeit. Mai Die Mittelkonsole wird mit einer neuen Heizung ausgerüstet. Wesentlich verbessertes Heizungs- und Belüftungssystem für alle CX-Versionen (Änderung bei der Verlegung der Heizungskanäle im Fussraum, neue Lüftungsgitter), geänderte Armaturen in Details, u.a. exponierter,  futuristischer  Aschenbecher in Kugelform, waagerechter Radioschacht, verbesserte Innenbeleuchtung, Formteilhimmel (nur Modelle ohne Schiebedach). Juli Kugelascher CX 2500 Diesel Limousinen mit 5-Gang-Getriebe als Option; Serie bei 2500 Pallas. Sicherheitsgurte auf den Rücksitzen für alle Modelle. CX Prestige mit automatischer Türverriegelung. September Einführung CX Prestige Haute Protection: schußsicheres Fahrzeug mit Kevlar-Verstärkung und Panzerglas. Dezember CX 2400 Break mit 5-Gang-Getriebe als Option. Citroën CX 1979 Januar CX 2500 Diesel Break mit 5-Gang-Getriebe als Option. Mai CX 2500 Diesel mit neuer Zylinderkopfdichtung. Juli Elektromagnetische Türverriegelung als Option für alle Modelle ausser CX Confort und Reflex. Für alle Modelle Nebelschlussleuchten und Ölstandsanzeige am Armaturenbrett, ausser CX Confort und Reflex. Kupplungshydraulik für den CX Prestige. Einstellung CX 2000 Confort, Super, Pallas und Break.  Vorstellung der neuen Einsteiger-Modelle Reflex (Basisausstattung) und Athena (gehobene Ausstattung unterhalb der Version Pallas) mit neuem 2,0-l-Alu-Motor (Kooperation in der Entwicklung mit Renault) statt vorherigem Grauguss, 1995 ccm und 106 PS, Drehmoment 169 Nm. CX Reflex und Athena September Ersetzung der Chrom-Aussenspiegel durch schwarze Kunststoffteile für alle Modelle außer CX Prestige; für den deutschen Markt erfolgt die Änderung bei CX GTi und Pallas im Fühjahr 1980. November CX 2500 Diesel mit Klimaanlage als Option (nur für  Limousine). Neuvorstellung des Modells CX Limousine (Frankreich) bzw. Diesel Super L (Deutschland) mit verlängerter Karosserie und verlängertem Radstand; das Innenraumvolumen entspricht dem des Prestige, aber einfache Ausstattung (Zielgruppe u.a.: Taxibetriebe), Motorisierung mit 2,5-l-Diesel-Motor CX 2500 D Limousine/ Super L · Modelljahr 1980 Citroën CX 1980   Einführung CX 2000 Break Reflex sowie CX 2500. Alle Modelle ausser CX 2000 Reflex serienmässig mit 5-Gang-Getriebe. Modelle für den deutschen Markt erhalten seitliche Blinkleuchten auf den vorderen Kotflügeln. Mai Alle Metalliclacke in 2-Schicht-Ausführung mit Klarlack. Juli Leistungssteigerung des 2400-ccm-Vergasermotors auf 120 PS, Drehmoment 192 Nm. CX Break, GTi und Prestige mit neu ausgelegtem Getriebe. Verbreiterung der Vorderradspur um 40 mm. Leichtere Betätigung der Bremse durch längeren Bremshebel. Verzinkung der Kühlerhaube. Berieselungsleiste (integrierte Waschdüse) für die Scheibenwischanlage. CX 2400 GTi mit aerodynamischem Heckspoiler sowie neuer C-Säulen- Abdeckung aus schwarzem Kunststoff mit besserem Luftdurchsatz. Alle Modelle mit Ottomotor und Schaltgetriebe werden mit einem Econoscope (Anzeige für wirtschaftliches Fahren durch 4 Dioden oberhalb der Tachoeinheit) ausgerüstet. Statt Kugelaschenbecher nun in das Armaturenbrett integrierter Aschenbecher mit Schiebebedienung und Beleuchtung, verbesserte Lüftung und Heizung für den Fonds, geräuschärmeres Gebläse. September Econoscop Armaturenbrett ZF-Automatikgetriebe als Option für Benzin-Versionen CX Pallas (Vergaser und Einspritzer), Prestige und Break Super bzw. Familiale. Oktober Einführung CX Break Evasion 2400 IE bzw. 2500 D: Modell mit Luxus-Ausstattung, u.a Alu-Felgen, Glashubdach und Leder-Vollausstattung wie CX Prestige. Citroën CX 1981   C-Matic entfällt zugunsten ZF-Automatikgetriebe. CX Prestige, GTi, Pallas (alle Versionen) und 2500 Diesel Super L serienmässig mit automatischer Türverriegelung.   CX 2400 Automatic Pallas · 1981 CX Prestige Automatic CX Reflex · 1981 Juli Einstellung der Fertigung von 2,4-l-Motoren mit Vergaser. Verbreiterte vordere Kotflügel für alle Typen zur Ermöglichung der serienmässigen Montage von TRX- Breitreifen am CX GTi; als Option für CX Injection, Pallas, Prestige. Verbreiterung  der Stossstangenecken vorn und hinten. CX 2500 D Modelle für Deutschland erhalten eine Verlegung der seitlichen Blinkleuchten vom Vorderteil des Kotflügels zur Türseite hin. CX 2400 IE (ausser CX Prestige) mit Tempomat als Option. Verbreiterte C-Säulenabdeckung für alle Modelle. Dezember Windschutzscheibe aus dünnerem Verbundglas (5,5 statt 6,7 mm) für alle Typen. Sondermodell CX 2000 GT mit 2,0-l-Motor und GTi-Optik Citroën CX 1982   Zur Abrundung der CX-Palette werden zusätzlich angeboten: CX 2000 Familiale Reflex und CX Pallas Injection 5-Gang. Die bisherigen Ausstattungen Super und Confort entfallen und werden durch die Ausstattung Reflex ersetzt. CX Diesel Super L erhält die Bezeichnung CX Diesel Lang. CX GTi und Prestige serienmässig mit Alufelgen und den neuen TRX-Breitreifen von Michelin; als Option auch für CX Pallas Injection (5-Gang oder Automatic). CX GTi serienmässig mit elektrischen Scheibenhebern für die CX 2400 IE Pallas Automatic hinteren Seitenfenster. CX Prestige serienmässig mit heizbarem linken Aussenspiegel. CX-Modelle mit Einspritzmotor, ausser Prestige 5-Gang,  mit Tempomat als Option. Aerodynamische Anschrägung der Kühlergitter. Januar Einführung CX Break Reflex und Familiale Reflex mit 2,4-l-Motor und der aus dem GTi bekannten elektronischen Bosch L-jetronic- Einspritzung. Neue Modellbezeichnung: CX Break bzw. Familiale Reflex Injection 5-Gang; Automatic gegen Aufpreis. Juli Teilweise Neustrukturierung des Programms mit neuen Bezeichnungen: CX 25 D, 20, 20 TRE (statt Reflex D, Reflex und Athena). Erweiterte Zentralverriegelung der Seitentüren, der Kofferraumtür und des Tankverschlusses für alle Modelle. CX 20 und 20 TRE mit Transistorzündung. CX 2400 GTi mit Bremskraftregler. Änderung des Designs der Typenbeschriftung auf Kofferraumklappe: statt durchgehender Metall-Leiste nun schwarze Kunstoffplaketten. CX Prestige Automatic und CX 2400 GTi (Tempomat) · 1982 Citroën CX 1983   Alle CX-Modelle serienmässig mit elektrischen Fensterhebern vorn und höhenverstellbarem Fahrersitz. CX 25 GTi · 1983 April Einführung CX 25 RD Turbo und 25 TRD Turbo (Unterschiede in der Ausstattung) mit  2,5-l-Turbodieselmotor, 95 PS, 220 Nm, Vmax 175 km/h. Juli Ersetzung des 2,4-l-Ottomotors durch den 2,5-l- Ottomotor mit 138 PS, Drehmoment 251 NM. Die neuen CX 25 IE erhalten vollelektronische Zündung und eine neue Einspritzanlage mit Schubabschaltung. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ausstattungsbedingt bis zu 200 km/h. Einführung der  Spitzenmodelle des CX Break mit besonders luxuriöser Ausstattung (u.a. Alufelgen) in 2 Versionen der Motorisierung: CX 25 TRI mit Kraftstoffeinspritzung (138 PS) und CX 25 TRD Turbo mit Turbodieselmotor (95 PS). CX 25 Prestige Citroën CX 1984   CX Diesel Lang mit Turbodieselmotor (95 PS). März Erste limitierte Sonderserie CX 20 Leader (700 Einheiten) mit Preisvorteilen zur Absatz-Ankurbelung, später zum Ausverkauf der CX-Serie 1. Bis zum CX- Produktionsende folgten weitere Sondermodelle CX Leader mit diversen Motorisierungen und Ausstatungsvarianten. Auf dem Automobilsalon in Genf zeigt ein von Citroën unabhängiger Karosseriebetrieb einen zum Cabriolet umgebauten CX: den CX "Orphee". Eine Serienfertigung durch Citroën erfolgt nicht. CX Orphee CX 25 D  Break CX Leader Juli/ Oktober Im Juli beginnt die Werbung, ab Oktober der Verkauf des neuen Citroën-Spitzenmodells: CX 25 GTi Turbo mit 2,5-l-Ottomotor und Abgasturboaufladung, 122 kW EG (168 PS DIN) bei 5000 U/min., Drehmoment 300 Nm (DIN) bei 3.250 U/min., Vmax 220 km/h. In Details Vorgriffe auf die kommende CX-Serie 2: (Chrom-) Stossfänger lackiert in Wagenfarbe, schwarze Karosserie-Verkleidungen, schwarze Akzente sowie TRX Turbo-Felgen mit stilisiertem "T", Bereifung 210/55 VR 390 TRX, groß dimensionierter Turbo-Spoiler, herkömmliche Rundinstrumente mit 6 Anzeigen statt Lupentacho, durchgehend schwarze Innenausstattung, V.I.P.-Velours-Sondersitze und -bezugsstoffe, optional Leder schwarz oder bordeaux, Lederlenkrad, rote Farbakzente auf Lenkradnabe und Schaltknauf; weiter u.a. straffere, leistungsangepasste Abstimmung des Fahrwerks, verstärkte Stabilisatoren und Bremsen, zusätzliche Luftleitbleche für den thermisch belasteten Motorraum ("Turbo-Lippe") und die Bremsen. CX 25 GTi Turbo · 1984 Einführung CX 25 RI, technisch identisch mit GTi, Ausstattung wie 25 RD Turbo. CX 25 GTi lieferbar mit ZF-Automatikgetriebe 3HP22, wie 25 IE Pallas und 25 Prestige. Alle Modelle ohne serienmässige Breitreifen nun mit den neuen Michelin Breitreifen 195/70 R 14. Citroën CX 1985     Zur Jahresmitte Produktionsende CX-Serie 1. CX 25 GTi · 1985 CX 25 Prestige · 1985 März Der CX 25 GTi Turbo ist das erste Fahrzeug französischer Auto- mobilproduktion mit Option ABS. CX 25 GTi Turbo · ABS-Testfahrten 1985 Juli Einführung CX-Serie 2. Änderungen an Karosserie-Anbauteilen: breite Kunststoff-Stossfänger, breite, seitliche Rammschutzleisten, aerodynamische, in Wagenfarbe lackierte Aussenspiegel, aerodynamischer Heckspoiler (ausser CX 20 RE und 25 RD). Änderungen im Innenraum: neues Armaturenbrett mit Rundinstrumenten, neue Mittelkonsole, neue Radioplatzierung zwischen den Vordersitzen neben dem Handbremshebel, neu geformte Sitze, Türverkleidungen, Dachverkleidung und Ausrüstung. Neue Modellbezeichnungen: CX 20 RE, 22 TRS (neuer 2165-ccm-Motor mit 115 PS und 181 NM), 25 RI, 25 TRI, 25 GTi Turbo 2, 25 Prestige, 25 Prestige Turbo (neu im Programm), 25 RD, 25 RD Turbo, 25 TRD, 25 TRD Turbo, 25 Limousine Turbo (Diesel). ABS als Option lieferbar für alle CX-Limousinen ausser CX 20 RE, 22 TRS, 25 RD und 25 TRD. CX 22 TRS · Modelljahr 1986 Oktober ABS als Option lieferbar für alle CX Break ausser CX Break 20 RE und 25 RD. CX 25 Limousine Turbo (D) und Serie-2-Innenraum CX 25 GTi Turbo Serie 2 Citroën CX ab 1986 Modelle 1987   Alle 2,5-l-Benziner-Einspritzmodelle incl. 25 GTi Turbo lieferbar mit geregeltem Katalysator, Turbo-Benziner-Modelle nun mit Ladeluftkühlung, CX 20 und 25 Diesel Turbo ohne Ladeluftkühlung entfallen. März/ April 30.10. Einführung CX 25 Diesel Turbo 2 mit Ladeluftkühlung und gesteigerter Leistung: 120 PS, 258 NM bei 2000 U/min., Vmax 195 km/h. Die Limousine des CX 25 Diesel Turbo 2 ist die schnellste Diesel-Limousine der Welt. Der 1.000.000ste CX läuft vom Band. CX 25 TRD Turbo 2 Modelle 1988   CX 25 GTi und 25 Prestige Automatic nur noch lieferbar mit Katalysator, 25 GTi Turbo 2 lieferbar mit und ohne Katalysator. CX-Sondermodell "Croisette" in Frankreich, in Deutschland als 25 RD Turbo 2 mit 400 Exemplaren. Modelle 1989-1991   Keine Änderungen. Frühjahr 1989 CX Classic als letztes Sondermodell mit 300 Exemplaren, basierend auf dem 25 RD Turbo 2, danach Einstellung der Serienfertigung von CX-Limousinen. Break-Modelle sowie Ambulanzen werden beim Karosseriebauer Heuliez in Cérizay weiter produziert. Januar 1991 Produktionsende CX Break mit Erscheinen des XM Break. SITEMAP | IMPRESSUM | GÄSTEBUCH | LINKS | HOME